| 部品番号 | スレッド E | フランジサイズ | Oリング | b | D1 | L |
| 1JFL-08 | 3/4インチ×16 | 1/2" | O210 | 6.73 | 30.2 | 43.5 |
| 1JFL-12 | 1.1/16インチ×16 | 3/4" | O214 | 6.73 | 38.1 | 50.5 |
| 1JFL-16 | 1.5/16インチ×12 | 1 | O219 | 8 | 44.4 | 53.4 |
| 1JFL-20 | 1.5/8インチ×12 | 1.1/4インチ | O222 | 8 | 50.8 | 53.1 |
| 1JFL-24 | 1.7/8インチ×12 | 1.1/2インチ | O225 | 8 | 60.3 | 59.2 |
| 1JFL-32 | 2.1/2インチ×12 | 2" | O228 | 9.53 | 71.4 | 66.3 |
| 1JFS-08 | 3/4インチ×16 | 1/2" | O210 | 7.75 | 31.7 | 47.5 |
| 1JFS-12 | 1.1/16インチ×12 | 3/4" | O214 | 8.76 | 41.3 | 56.7 |
| 1JFS-16 | 1.5/16インチ×12 | 1" | O219 | 9.53 | 47.6 | 62.8 |
| 1JFS-20 | 1.5/8インチ×12 | 1.1/4インチ | O222 | 10.29 | 54 | 68.9 |
| 1JFS-24 | 1.7/8インチ×12 | 1.1/2インチ | O225 | 12.57 | 63.5 | 76.7 |
モータースポーツ、油圧システム、または高圧流体輸送に少しでも時間を費やしたことがあれば、おそらく次のような用語に遭遇したことがあるでしょう。 あん そして JIC 。多くの専門家はそれらを同じものであるかのように使用しており、多くの場合一緒に結合します。しかし真実はさらに微妙です。油圧継手業界で 20 年以上にわたり、私たち Zhe...
続きを読む油圧システムを扱う場合は、データシート、交換リスト、またはホース アセンブリの図面で SAE 100R1 ホースを目にしたことがあるでしょう。略称: 100R1 は、中圧油圧ライン用に設計されたワイヤー強化ゴムホースです。しかし、ホース自体は信頼性の高いアセンブリの半分にすぎません。フィッティング、フェルール、圧着方法によって、接続が漏れるか、早期に故障するか、または何年も使...
続きを読む接続点で油圧システムに漏れが発生する場合、ホースの不良が原因であることはほとんどありません。多くの場合、継手自体が間違った規格、間違ったシリーズ、または間違ったネジで注文されています。 DIN 継手はドイツ工業規格に準拠しており、ヨーロッパおよび国際的な機械で広く使用されています。ただし、DIN 2353 L シリーズと S シリーズ継手の違いは必ずしも明らかではありません。...
続きを読むメンテナンスエンジニアがプレス機の油圧接続部の漏れをチェックしています。継手は英国ねじとしてラベル付けされており、カップリングは 1/2 インチねじに近いように見えますが、見ただけでは BSPT か NPT かを判断する方法はありません。実際には、この 2 つは互換性がありません。BSPT は 55° のねじ山角度と 1:16 のテーパを使用しますが、NPT は 60° のね...
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